Hyundai testando anti móvel

Proprietários de Hyundai na área de Washington, DC podem instalar software antifurto gratuitamente em uma clínica móvel a partir de 27 de julho de 2023. Um porta-voz da Hyundai nos disse que o esforço é um piloto que a montadora pode repetir em outras cidades.

“A Hyundai Motor America está colaborando com a prefeita Muriel Bowser e com a chefe interina da Polícia Metropolitana Pamela A. Smith para fornecer um centro de serviço móvel no RFK Stadium em Washington, DC, de 27 a 31 de julho”, afirma a empresa.

A clínica funcionará das 8h às 19h durante os cinco dias, sem necessidade de agendamento.

A maioria dos residentes de Washington sabe que o RFK Stadium está fechado e cercado por razões de segurança. Placas temporárias perto do estádio direcionarão os proprietários para uma parte do campus do estádio frequentemente usada para eventos da indústria automotiva.

Kia e Hyundai estão sob a égide da Hyundai Motor Company da Coreia do Sul e constroem muitos veículos com peças compartilhadas.

Alguns veículos Hyundai e Kia mais antigos não possuem um dispositivo anti-roubo comum chamado imobilizador de motor. Os acabamentos mais caros de ambas as marcas tendem a ter a peça. Mas os modelos básicos anteriores a 2021 geralmente não o fazem.

Sem ele, os ladrões terão mais facilidade para ligar um carro sem a chave.

No final de 2021, vídeos nas redes sociais ensinaram aos espectadores como ligá-los com uma chave de fenda e um cabo USB padrão.

Isso desencadeou uma onda nacional de roubos. De acordo com um relatório do setor de seguros de 2022, os sinistros para os modelos Hyundai e Kia 2015-2019 foram quase duas vezes mais comuns do que os sinistros para veículos feitos por qualquer outro fabricante.

Algumas grandes companhias de seguros começaram a recusar a cobertura de modelos específicos em alguns estados porque o risco de roubo é suficientemente elevado para prejudicar os cálculos actuariais.

Ambas as montadoras começaram a lançar uma atualização de software para evitar a maioria dos roubos.

Ele não cria um imobilizador, mas atua como uma solução alternativa para ele. Após a atualização, o carro não dará partida a menos que seja desbloqueado com o chaveiro.

Na rara circunstância de um cliente trancar o carro com o chaveiro e desbloqueá-lo com a chave física, ele não iniciará até que ele pressione o botão de destravamento no chaveiro. Portanto, se você possui um desses carros, mantenha uma bateria nova no chaveiro.

Ambas as empresas também distribuíram travas de volante gratuitas aos proprietários, e a Hyundai trabalhou com seguradoras AAA para oferecer cobertura de seguro para proprietários que não conseguem encontrá-la em outro lugar.

Os esforços podem ser suficientes para conter a onda de roubos. Mas somente se os proprietários souberem sobre eles.

Um estudo da Associated Press de maio descobriu que os roubos em muitas cidades continuaram a aumentar mesmo após o início da implementação do software.

Dezoito estados pediram ao governo federal que obrigasse a empresa a fazer o recall dos carros. Até agora, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) não agiu. A legislação que criou o processo de recall autoriza-o por questões de segurança e não pode abranger roubo.

O esforço mais recente da Hyundai é fazer com que os proprietários se inscrevam para a atualização. Um porta-voz disse: “Washington, DC, é o local piloto para a implantação da clínica móvel antirroubo drive-through”. Se tiver sucesso, a empresa “considerará planos de replicação em outras regiões”.

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